1.1 机场基本信息介绍
杭州萧山国际机场坐落于钱塘江南岸，距离市中心约27公里。作为长三角地区重要航空枢纽，这里每天有超过600架次航班起降。机场代码HGH这个标识，经常出现在我的登机牌上——每次看到它，就知道快回到这座熟悉的城市了。
机场运营着通往国内外100多个城市的航线，包括北京、上海、广州等国内主要城市，以及东京、新加坡、巴黎等国际都市。三字码HGH其实很有意思，源于机场所在的萧山区缩写，这个细节可能很多常旅客都没注意到。
1.2 航站楼布局与设施
萧山机场目前拥有三座航站楼，各自承担着不同的运输使命。T1航站楼主要服务国内航班，T2航站楼则兼顾国内和国际业务，而T3作为最新的航站楼，设计理念确实非常先进，大量采用自然采光和绿色植物装饰。
航站楼内部标识系统做得相当清晰，我第一次来的时候，即使没有工作人员指引，也能轻松找到想去的地方。各航站楼之间通过免费的摆渡车连接，班次密集，基本上等不了几分钟就能上车。
记得有次在T2航站楼转机，发现他们连充电插座都考虑得很周到——不仅数量充足，还配备了USB接口，这个细节让我对杭州的城市印象加分不少。
1.3 机场发展历程
萧山机场的故事始于2000年，那时它还只是替代笕桥机场的新生代。我父亲曾说起过，最早这里每周航班不到百架，谁能想到现在已经成为年旅客吞吐量突破4000万人次的超级机场。
2004年的第一次扩建让机场初具规模，2012年T3航站楼投入使用那次改造，让整个机场的运营能力翻了一番。最近一次去的时候，看到新的指廊还在建设中，这种持续进化的状态，某种程度上也反映了杭州这座城市的发展速度。
机场从最初单一的国内航线，到现在拥有数十条国际航线，这个转变过程其实挺能说明杭州国际化程度的提升。有时候在候机厅看着起落的飞机，会想起二十年前这里还是一片郊区的模样，变化确实惊人。
2.1 机场大巴线路
机场大巴是离开航站楼后最显眼的交通选择。萧山机场设有完善的机场巴士网络，覆盖杭州主要城区和周边城市。售票柜台就在行李提取区附近，橙色的标识相当醒目。
我习惯乘坐前往武林门方向的机场大巴，这条线路途经城站火车站，对带着大件行李的旅客特别友好。车程约45分钟，票价20元，比出租车便宜不少。记得有次深夜抵达，大巴上只有零星几位乘客，司机师傅还会贴心地提醒每位乘客的目的地站。
前往绍兴、义乌等周边城市的跨城线路也值得关注。这些大巴通常30-60分钟一班，座椅宽敞度出乎意料地舒适。如果你要去乌镇旅游，其实乘坐到桐乡的机场大巴会比先到杭州市区更便捷。
2.2 地铁交通连接
地铁1号线延伸段直接通达机场交通中心，这个设计确实极大方便了乘客。从航站楼步行到地铁站大约需要5-8分钟，沿途有自动人行道辅助。
地铁运营时间从早上6点到晚上10点半左右，票价按里程计算，到市中心约7-8元。我特别喜欢地铁的 predictability——永远不用担心堵车影响行程时间。车厢内专门设置了行李存放区，这个细节对携带登机箱的旅客特别实用。
去年新开通的7号线也让地铁网络更加完善。现在从机场出发，可以直达西湖文化广场、市民中心等核心区域，无需换乘。如果赶早班机，建议提前查好首班车时间，我有次差点误机就是低估了清晨地铁的间隔时间。
2.3 出租车与网约车
出租车候客区位于T1和T3航站楼到达层外侧，跟着“出租车”指示牌走就能找到。杭州出租车起步价13元，从机场到西湖附近大概需要100-120元，具体取决于交通状况。
网约车有专门的上客点，通常在停车楼内。使用滴滴或其他叫车软件时，系统会自动分配具体的上车站台编号。我通常会在取完行李后就开始叫车，这样走到上客点时车辆差不多刚好到达。
值得一提的是，机场对网约车管理相当规范，所有车辆都必须进入指定区域接客。这种安排虽然要多走几步路，但避免了以前接客区混乱的局面。有一次下雨天，管理员还主动为排队乘客发放了临时雨披，这种小温暖让人印象深刻。
2.4 自驾与停车场
如果你选择自驾前往机场，杭甬高速、机场高速等主要干道都能直达。交通中心提供超过3000个停车位，分为P1、P2、P3等多个区域。
短期停车场紧邻航站楼，适合接送机。上次送朋友赶早班机，在P1停车场停了不到半小时，收费5元相当合理。长期停车场则更适合出差数日的旅客，每日封顶费用在60元左右。
停车场内的智能寻车系统很实用，只需在查询机输入车牌号，就能显示车辆位置和最优路线。新能源车主也会发现，停车场配备了相当数量的充电桩。不过节假日期间车位会比较紧张，建议预留额外时间寻找车位。
3.1 国内航班值机流程
走进萧山机场T3航站楼出发大厅，值机柜台总是最热闹的区域。国内航班建议提前2小时到达机场，节假日期间最好再提前半小时。航空公司通常会在航班起飞前45分钟停止办理值机手续。
自助值机设备分布在航站楼各处，操作界面简单明了。我习惯先用航旅纵横APP办理手机值机，到机场后直接去自助机打印登机牌，整个过程不到两分钟。记得有次出差忘记提前选座，自助机居然还剩下靠窗的位置，算是意外之喜。
人工柜台适合需要托运行李的旅客。经济舱排队时，不妨观察下各个柜台的办理速度——有时靠边的柜台反而人少些。地勤人员效率很高，从递证件到拿到登机牌通常不超过五分钟。托运行李时那个“嘀”的扫描声，莫名让人感到安心。
3.2 国际航班出入境
国际航班需要提前3小时抵达，因为涉及的手续确实更复杂。T2航站楼是国际及地区航班的大本营，入口处就有醒目的指引标识。海关申报和卫生检疫在值机前就要完成，建议提前填写电子健康申报码。
边检区域不允许拍照，这个规定执行得很严格。我注意到新版电子护照走自助通道特别快，刷护照、按指纹、人脸识别，十几秒就能通过。去年从新加坡回来，体验了海关的“无感通关”，行李过机时系统自动识别，科技感十足。
登机前还要经过一次证件核查，工作人员会再次确认签证有效性。候机厅里的免税店规模不小，但建议控制购物时间——国际航班登口通常需要步行较远距离。有次看到几位旅客拎着大包小包狂奔，想必是逛免税店忘了时间。
3.3 安检注意事项
安检通道分为普通和特别通道，带小孩或需要协助的旅客可以走爱心通道。笔记本电脑、充电宝必须单独取出放入托盘，这个规定执行得特别严格。液态物品每件容器不得超过100ml，指的是容器容量而非实际含量。
我发现把钥匙、钱包提前放进随身包里能节省不少时间。冬季穿靴子的旅客要注意，靴子通常需要脱下来过安检。有一次我穿了双高帮运动鞋，果然被要求脱鞋检查，幸好穿了双没有破洞的袜子。
安检人员态度普遍专业友善，偶尔会提醒旅客把水杯里的水倒掉。新升级的CT型行李安检仪允许笔记本电脑不用取出，不过目前只在部分通道试用。建议把需要单独检查的物品集中放在容易拿取的位置，这样整理行李时会更从容。
3.4 登机口分布
T3航站楼的登机口以数字编号，国际区域的登机口则带字母前缀。航站楼呈线性布局，最远的登机口步行需要15分钟左右。电子显示屏会提前2小时显示登口信息，但偶尔也会有临时变动。
我习惯确认登口后先过去认个路，再返回候机区休息。靠近落地窗的座位总是最抢手，看着飞机起落能缓解等待的焦躁。登口附近都有充电插座和USB接口，这个设计对现代旅客来说非常贴心。
登机广播通常提前40分钟开始，分批次登机的安排让过程有序很多。廊桥登机最为便捷，但远机位需要乘坐摆渡车。记得有次下雨天，地勤特意为乘坐摆渡车的旅客准备了大伞，虽然只是把小细节，却让人感受到服务的温度。
4.1 餐饮购物指南
航站楼里的餐饮选择丰富得让人意外。T3出发层有星巴克和Costa，清晨六点就开始营业。我记得有次早班机，在星巴克买了杯热美式，店员在杯子上画了个小飞机，这种小惊喜让赶早班的疲惫都消散不少。
安检后的商业区更值得慢慢逛。杭州特色餐厅供应片儿川、定胜糕等本地小吃，价格比市区略高但能接受。国际隔离区有日式料理和西式简餐，转机时间长的话可以好好吃顿饭。去年送朋友出国，我们在隔离区吃了碗还算地道的杭帮面，算是临行前的家乡味道。
购物区域分布得很合理。出发层有杭州特产专卖店，龙井茶、丝绸围巾包装精美适合当伴手礼。书店和数码店解决了旅途中的突发需求——有次我忘带充电线，就是在登机口旁的便利店买到的。免税店规模在国内机场中属于中上水平，化妆品和烟酒品类齐全。
4.2 贵宾休息室
机场贵宾区分布在T2和T3航站楼，各大银行白金卡基本都能进入。我刷过招行信用卡进过T3的休息室，环境安静舒适，皮质沙发间距恰到好处。淋浴间需要提前预约，对于红眼航班旅客特别实用。
餐食供应比想象中丰富。热食时段有四五种菜品，还有现煮的面档。饮料柜里的本地特色饮品很有意思，我尝过一款桂花风味的汽水，后来在市区超市反而没找到同款。靠窗的位置能看到停机坪，看着飞机起落喝咖啡，等待时间变得不再难熬。
工作人员服务细致入微。他们会轻声提醒登机时间，甚至主动帮忙查询航班动态。有次我的航班延误，休息室阿姨特意多给我倒了杯茶，说“不急，再多坐会儿”。这种人情味比硬件设施更让人印象深刻。
4.3 特殊旅客服务
无障碍设施考虑得很周全。航站楼入口就有醒目的特殊旅客服务台，提供轮椅服务和优先通道。我陪年迈的姨妈乘机时体验过这项服务，从值机到登机全程有工作人员陪同，老人家的紧张情绪缓解了很多。
带婴幼儿出行的家庭会轻松些。母婴室每层都有分布，尿布台、温奶器、哺乳隔间一应俱全。儿童游乐区色彩明快，滑梯高度都经过安全测算。见过有个两三岁的小朋友在游乐区玩得不肯走，最后是地勤小姐姐用“带你看大飞机”才成功哄走。
无人陪伴儿童服务做得特别规范。工作人员会给孩子佩戴专用标识，全程牵手引导。有次在登机口看见个戴着小黄帽的女孩，地勤人员半蹲着和她说话，那个画面特别温暖。需要特殊餐食的旅客记得提前24小时预约，清真餐、素食餐都能提供。
4.4 行李服务
行李手推车在入口处随手可取，这个细节对带着大件行李的旅客太友好了。我特别喜欢那种新款推车，转向灵活还不容易撞到人。托运柜台有行李打包服务，透明缠绕膜能有效防止箱体刮擦。
到达厅的行李转盘区域宽敞明亮，电子屏实时显示行李状态。有次我的行李箱被贴了优先标签，第一个就出来了，后来才知道是航司金卡的小福利。失物招领处在T2航站楼一楼，工作人员登记得很细致，我帮同事找回过落下的充电宝。
行李寄存柜分布在值机区域附近，按小时收费很合理。临时决定去市区逛的话，存个箱子就能轻装出行。见过几个年轻游客把行李寄存后，背着相机就坐地铁去西湖了，这种灵活性能让中转时间变得更有价值。
5.1 最佳到达时间建议
国内航班提前两小时到机场比较从容。早高峰七八点人流量最大，自助值机柜台都会排起长队。我上周飞广州就是卡着点到的，虽然赶上了航班，但过安检时跑得气喘吁吁，连买瓶水的时间都没有。
国际航班建议预留三小时。海关和边检在上午十点后进入高峰期，队伍能排出去几十米。去年送父母去欧洲，我们特意提前三个半小时到机场，结果办完所有手续还在免税店逛了二十多分钟。傍晚时段的出境航班特别密集，值机柜台前经常水泄不通。
节假日出行要把缓冲时间拉长。春节前那几天，光是托运排队就可能耗掉四十分钟。记得有个元旦前夕，我在机场看见一家五口拖着三个大箱子在值机柜台前急得直跺脚，他们的航班已经开始登机了。红眼航班反而人少，凌晨两三点过安检基本不用排队。
5.2 转机攻略
国内转国内留出90分钟足够。T3到T2有连廊通道，步行十分钟就能到。我经常在萧山中转去厦门，每次都在星巴克买杯咖啡，还能悠闲地翻几页书。行李直挂的话更省心，不用重新托运。
国际转机最好准备两小时以上。需要从T2国际区走到T3国内区的话，得重新通过安检。上个月遇到个从东京经杭州转机去成都的旅客，因为前段航班延误，地勤直接开着电瓶车把他送到登机口，这种紧急服务确实很贴心。
中转时间超过六小时可以考虑进城。机场快线到市中心才四十分钟，足够去湖滨银泰吃个饭。有回我转机有五小时空闲，直接坐地铁到龙翔桥站，在西湖边喝了杯龙井，回到机场时离登机还有一小时。行李寄存柜就在航站楼入口处，特别适合这种临时起意的微旅行。
5.3 周边住宿推荐
航站楼内的酒店最方便。铂尔曼酒店与T3直接连通，带淋浴间的钟点房对红眼航班旅客特别友好。我试过他们六小时的休息套餐，洗个热水澡再小睡片刻，比在候机室硬撑舒服多了。
车程十分钟内的酒店性价比很高。这些酒店基本都提供接送机服务，班车时刻表与航班起降时间挂钩。有次航班凌晨到达，酒店司机举着牌子在出口等，车上还备着矿泉水和湿巾。含早的房间很划算，赶早班机也能吃上热乎的早餐。
想要安静环境的话可以选稍远些的。空港新天地附近的几家酒店被绿树环绕，晚上几乎听不到飞机起降声。记得有次出差连住三晚，每天清晨都在酒店花园里散步，看着朝霞映在停机坪上，这种体验在市区酒店根本享受不到。
5.4 紧急情况应对
航班延误时先找航司柜台。工作人员会发放餐券和酒店住宿单，T2的休息区有实时航班信息屏。我遇到过雷雨天气导致的大面积延误，机场及时开放了临时休息区，还搬来几台移动充电设备。
遗失登机牌可以到问询处补办。需要提供身份证和航班信息，整个过程大概十分钟。见过个老太太把登机牌掉在洗手间，急得满头大汗，地勤人员边安抚边带她走快速通道补办，最后顺利登机了。
身体不适随时求助医疗点。航站楼里设有急救站，医护人员能处理常见急症。有回看见个年轻女孩在登机口突然低血糖，工作人员马上拿来糖果和温水，还陪着她直到症状缓解。紧急呼叫按钮在洗手间和候机区都很醒目，按下后三分钟内就会有响应。
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