杭州地铁5号线完整指南：换乘之王带你轻松游遍杭州

线路基本情况介绍

杭州地铁5号线像一条蜿蜒的动脉贯穿城市东西。它从余杭区的金星站出发，一路向东延伸至萧山区的姑娘桥站，全长约51.8公里。这条线路串联起余杭、西湖、拱墅、下城、上城、滨江、萧山七个行政区，几乎横跨了整个杭州主城区。

我有个住在老余杭的朋友，以前进城要转三趟公交。现在他站在金星站站台上，40分钟就能到达市中心的武林广场。这条线路共设39座车站，其中16个是换乘站——这个数字在杭州地铁网络里相当可观。列车采用6节编组的B型车，标志色是清新的青色，在站台间穿行时就像一道流动的风景线。

线路特色与定位

5号线被很多市民亲切地称为"换乘之王"。它像织布的梭子，把杭州地铁1号线、2号线、4号线、6号线、7号线、16号线都串联在一起。这种设计让乘客几乎可以在任意区域实现便捷换乘，大大减轻了城市交通压力。

记得去年带外地朋友游西湖，我们从城西的蒋村站上车，只换乘一次就到达了龙翔桥站。朋友惊讶地说："这比打车还方便。"5号线确实承担着杭州轨道交通骨干线路的功能，既是东西向的交通大动脉，又是连接各大交通枢纽的关键纽带。火车南站、城站火车站都在它的服务范围内。

建设历程与发展规划

5号线的建设故事值得细细品味。2014年12月，首段工程正式开工。经过近五年的紧张施工，2019年6月24日，首通段（良睦路站至善贤站）开通运营。我记得开通当天，很多市民特意来体验，站台上洋溢着节日般的气氛。

2020年4月23日，后通段（善贤站至姑娘桥站）开通，标志着5号线全线贯通。这个时间点恰逢杭州城市发展加速期，线路开通对缓解地面交通压力起到了立竿见影的效果。

未来规划中，5号线还将继续延伸。西延段将从老余杭站向西延伸至之江实验室，东延段也在规划论证中。这些延伸将更好地服务杭州西部科技城和东部产业带，让地铁网络与城市发展同频共振。

全线站点分布详解

从金星站到姑娘桥站，39个站点像珍珠般串在51.8公里的轨道上。西段从余杭区的金星站开始，途经创景路、良睦路等站，这一带聚集着许多科技园区和新兴住宅区。我常去EFC欧美金融城见客户，从创景路站出站步行五分钟就能到达，比找停车位省心多了。

中段穿过蒋村、浙大紫金港、三坝这些人口密集区域。三坝站永远那么热闹，早晚高峰时人流如织。东段经过打铁关、城站这些老城区核心地段，最后抵达萧山区的姑娘桥站。每个站点都有独特的周边生态——城站附近是传统的商业区，江晖路站外则是现代化的写字楼群。

主要换乘站点介绍

打铁关站大概是5号线上最繁忙的换乘点之一。这里与1号线实现站台平行换乘，从车厢出来走到对面站台不到一分钟。我注意到很多乘客会在这里完成城市南北向与东西向的转换，特别是通往火车东站的旅客。

钱江路站是个三层结构的换乘枢纽，4号线在上层，5号线在下层。第一次来这里可能会觉得像走迷宫，但其实跟着清晰的指示牌走就很顺畅。江城路站与7号线的换乘通道稍微长些，不过通道两侧的商业店铺让这段步行变得有趣。

三坝站作为5号线与2号线的换乘站，设计得很贴心。两条线路的站台呈T字形交汇，换乘楼梯就设在交叉点，最大限度缩短了步行距离。早高峰时工作人员会在关键位置引导，避免人流对冲。

沿线重要地标与商圈

坐5号线逛杭州确实是一种享受。从浙大紫金港站出站，步行十分钟就能到达浙江大学紫金港校区。记得有次去听讲座，出站时看到成群的学生，瞬间被校园氛围感染。

善贤站直达浙江大学城市学院，周边还有丝联166文创园。那个由老厂房改造的文创园保留着工业遗存，现在成了文艺青年的聚集地。我周末常去那里的咖啡馆写作，红砖墙和钢架结构特别有味道。

江城路站连接着杭州老城区的烟火气。往南走是胡雪岩故居和鼓楼，往北能到达武林商圈。在万安桥站下车，步行到浙医二院只需五分钟，这个位置对就医人群特别友好。

滨康路站周边正在形成新的商业中心，银泰百货等综合体陆续开业。而姑娘桥站作为东端终点，连接着杭州南站枢纽，为往返火车南站的旅客提供了无缝衔接的交通体验。

运营时间与发车间隔

杭州地铁5号线的首班车大约在早上6点从两端起点站对向发出。金星站和姑娘桥站的首发时间略有差异，具体时刻表最好提前查看杭州地铁官方APP。末班车通常在晚上11点左右，这个时间对晚归的上班族和夜游的市民来说相当友好。

平峰时段的发车间隔约6-8分钟，足够你从容地走到站台而不用奔跑赶车。早晚高峰期间间隔缩短至4分钟左右，这个频率在杭州地铁网络里算是比较密集的。记得有次周五晚高峰在城站等车，虽然站台上人很多，但列车一趟接一趟地来，没等多久就上车了。

周末的发车间隔会稍微宽松些，不过遇到节假日或大型活动时，地铁公司经常会加开临时列车。去年元宵节我去钱江新城看灯光秀，返程时发现地铁增加了班次，这种灵活的调度确实提升了出行体验。

票价体系与购票方式

杭州地铁采用里程分段计价，5号线全程票价8元。起步价2元可乘坐4公里，之后按里程递增。从金星站坐到姑娘桥站全程大约需要7-8元，这个价格相比打车或自驾要经济得多。

购票方式越来越多样化。每个站厅都设有自动售票机，支持现金和电子支付。我更喜欢使用杭州地铁APP直接扫码进站，省去了排队购票的时间。杭州市民卡、银联闪付和支付宝乘车码也都能使用，这种多元化的支付选择确实方便了不同年龄段的乘客。

值得一提的是杭州地铁与其他交通工具的换乘优惠。使用杭州市民卡或交通码，在90分钟内换乘公交或公共自行车能享受折扣。这个政策对需要多次换乘的乘客特别实用，我每天通勤就能省下不少交通费。

便民服务与出行贴士

每个站点都配备了无障碍设施，包括垂直电梯、盲道和专用闸机通道。带着婴儿车的父母可以优先使用宽闸机，站台与车厢之间的间隙也设置了过渡板。这些细节设计体现了城市公共交通的人文关怀。

站内服务设施相当完善。自动售货机、便民服务点和共享充电宝已经成为标准配置。部分大站还设有“杭铁驿站”，提供热水、雨具和简单的医药箱。有次突然下雨，我在打铁关站借到了雨伞，这个服务真的很贴心。

出行建议方面，早高峰7:30-9:00期间尽量避开三坝、打铁关等换乘大站。如果时间允许，错峰半小时出行会舒适很多。使用地铁APP可以实时查看车厢拥挤度，这个功能帮我避开了不少拥挤的车厢。

记得下载“杭州地铁”官方APP，不仅能规划路线、查询首末班车，还能看到站内设施分布图。特别是带着大件行李或轮椅出行时，提前查看垂直电梯位置能节省很多时间。地铁站内网络信号覆盖良好，即使在地下也能顺畅使用手机导航。